5月新能源乘用车市场预判
2025年5月仅有19个工作日，与去年5月相比少2天，尤其是端午节在5月31日，不利于月度车市产销平稳增长。由于外部贸易环境改善，因此5月的市场走势较强。
受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促消费的地方政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。
根据商务部数据，截至5月31日24时，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新达到123万辆申请量，较4月109万辆增加13%，相对5月私人家用乘用车零售规模，大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。
在国家以旧换新政策推动下，5月车企表现出色，吉利、零跑、一汽奔腾、极狐、东风日产、长安马自达等企业新能源销量创出历史新高，长安、小鹏、长城、蔚来、广汽丰田等车企创出自身历史月度前3高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。
根据乘联分会数据，全国乘用车市场2025年4月，新能源批发销量万辆以上的厂商销量合计，占总体新能源乘用车当月销量的90%。根据5月初步汇总数据，这些4月新能源销量万辆以上厂商的5月销量为113万辆。目前几乎绝大部分厂商销量基本都已经锁定，因此按照上月结构占比结合本月数据，测算5月的全国新能源乘用车批发销量为124万辆。
综上，根据月度初步乘联数据综合预估：5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%。综合预估今年1-5月累计批发522万辆，同比增长41%。
